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資料異動日期:105年05月

  臺灣公路,於民國34年10月臺灣光復後由前臺灣省行政長官公署工礦處接管。並於民國34年11月14日成立公共工程局掌管全省公路工程、河川治理與防洪、上下水道、建築管理都市計畫等範圍,公共工程局設公路工程組全盤負責。民國36年5月16日公共工程局改隸臺灣省政府建設廳,民國38年10月公共工程局奉令裁撤將原經管之公路工程部門歸併於公路局隸屬臺灣省政府交通處。

民國43年3月臺灣省公路局第二區工程處辦公大樓  本處成立於民國34年11月,當時隸屬於臺灣省行政長官公署公共工程局第六工程處,民國36年6月改隸臺灣省政府建設廳公共工程局第二區工程處,工程處設於臺中,下設三個工務段、保養場及機械施工隊,一段設臺中、二段設埔里、三段設水上。經民國35~36年兩年之考驗,深感地方政府格於人力及財力致養路成效不彰,乃於民國37年2月先將省道養護工作改由省方直接辦理。

  民國38年正月臺灣省政府成立,同年10月1日改屬臺灣省政府交通處公路局第二區工程處。處設於臺中市西區三民里三民路104號(後經門牌整編改為:臺中市西區三民里三民路一段187號),下設4個工務段、一段設臺中、二段設埔里、三段設水上,四段設大湖(係中豐公路完成後增設)。民國41年正月,因工程業務繁忙將水上工務段劃併新成立第五區工程處斗南工務段歸其管轄。民國41年7月為配合接管代養重要縣鄉道,加強養路組織,工程處增設副處長及巡查工程司各1人,工務課增設養護股,工務段增設副段長,並重新調查各工務段養護路線。設苗栗、臺中、彰化、南投工務段。民國49年5月中部橫貫公路開闢完成後增設梨山、谷關(旋即合併於梨山段)、霧社3個工務段,並將原有3個工務轄區調整而成臺中、彰化、南投、苗栗4個段連同接管之橫貫公路2個段共6個工務段。民國50年梨山、谷關合併為一段,霧社段遷埔里。

  民國41年12月長1,938公尺寬 7.4公尺台1線西螺大橋完工通車後,因修建經費係美援贈款其附帶條件為收取通行費作為該橋養護費用,爰於民國42年辦理該橋通行費用之收取為本省橋梁收費之始。後續尖豐公路、草埔公路均以收取通行費作為該路橋養護費用。公路局於54年7月將各路橋徵收之通行費合併成立「公路建設基金」將收取通行費作為獲取資金將收費業務納入正軌,此項「公路建設基金」於69年12月與「港灣基金」合併成立「交通建設基金」後續大甲溪橋、大安溪橋、中彰溪橋、自強大橋、南雲大橋、彰雲大橋、集集大橋、蘭勢大橋、延平溪頭公路均為「交通建設基金」臺中市西區三民里三民路一段187號69年建

  民國78年3月成立卓蘭工務所,辦理台3線卓蘭至東勢段拓寬改善工程。

  民國83年1月為辦理台3線工程需要成立大湖工務所專責辦理獅潭至南湖間工程。

  民國86年4月1日,本處七個工務段按駐地更名為:苗栗、臺中、彰化、南投、谷關、埔里、信義等工務段,民國91年2月15日卓蘭工務所因階段性任務完成裁撤,另為辦理桃芝風災造成台21線及149線等16座橋梁災害復建工程需要於是日成立名間工務所。

臺中市西區大全街127號  87年建  民國87年6月1日工程處搬遷於臺中市西區藍興里大全街127號

  民國88年7月1日公路局組織改隸中央直屬交通部,臺灣省公路局第二區工程處改名為交通部公路局第二區工程處。

  民國91年1月30日交通部公路局更名為交通部公路總局,本處改名為交通部公路總局第二區養護工程處。

  民國93年10月機械施工隊裁撤,另成立員林工務段辦理東西向快速公路漢寶草屯線八卦山長隧道通車後之維護與管理。

  民國94年3月大湖工務所階段性任務完成裁撤。臺中市西區大全街129號  第二辦公室

  民國96年7月6日名間工務所因階段性任務完成,另為辦理台3線蘭勢橋及台13線后豐大橋橋改建工程需要,於是日成立成立卓蘭工務所。

  目前本處下轄8個工務段(苗栗、臺中、彰化、南投、谷關、埔里、信義、員林等工務段),1個工務所(卓蘭工務所)及保養場等單位,負責苗栗縣、臺中市、彰化縣、南投縣等4縣之省道工程新建與養護業務。

 
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