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台74線大里及霧峰地區增設匝道工程
  • 一、 計畫緣起:
    • 由於台74線道,該路段無設置匝道銜接,又台3線大里溪南、霧峰段經常壅塞,並因應106年「臺中軟體園區」營運之聯外交通等需求,本案台74線於大里溪南及霧峰地區增設匝道計畫已刻不容緩。
    計畫緣起
  • 二、工程內容:
    • 於台74線大里聯絡道於大里溪至草湖溪區間增設完整簡單鑽石型交流道,增設匝道位置以臺中市政府「A1-005號道路延伸計畫」為連絡道路向東銜接台3線,路線長約1,302m。
    A1-005號道路延伸計畫A1-005號道路延伸計畫
      另為能有效轉移及紓緩台3線壅塞之交通,臺中市政府正另案趕辦「大里區、霧峰區大里聯絡道橋下增設平面道路計畫」(以下簡稱「台74線橋下平面道路」,沿台74線大里聯絡道高架橋下,自大里草堤路至霧峰柳豐路區間布設平面雙向4車道),藉以串聯大里與霧峰地區,除提供霧峰地區車流利用大里聯絡道橋下平面道路至「A1-005延伸計畫」路口進出台74線高架橋外,同時亦可紓解現況台3線壅塞之交通,並具備沿線橫交道路集散功能。
  • 三、 工程效益:
    • 1.健全區域路網功能:
      • 擴大台74 線服務範圍,強化大里、霧峰地區之串接,紓解台 3線壅塞交通,提昇區域道路服務水準,使大里及霧峰地區不再是臺中市的邊緣地帶。不僅維護及健全整體道路路網,也可達到促進地方發展之效益。
    • 2.配合都市發展需求:
      • 位於大里溪南台3線中山路口處之「臺中軟體園區」即將營運,配合都市計畫發展擇定匝道區位,使大里聯絡道具備與地區都市計畫道路銜接功能,提供大里溪南及霧峰地區便捷之聯外動線,提升「臺中軟體園區」之營運效能。
  • 四、工程總經費:約6.02億元。
  • 五、 開工日期:109年9月16日。
  • 六、 完工日期:112年6月7日。
  • 七、相關照片:
  • BB1-4場撐箱型梁施拉力 BB1-4場撐箱型梁施拉力
    PA9墩柱基礎鋼筋施工查驗PA9墩柱基礎鋼筋施工查驗
    PA9基礎混凝土澆置PA9基礎混凝土澆置
    剩餘土石方餘方遠運剩餘土石方餘方遠運
    PC7基礎PC混凝土澆置 PC7基礎PC混凝土澆置
    PA9基礎回填CLSMPA9基礎回填CLSM
    PC7基礎鋼筋綁紮PC7基礎鋼筋綁紮
     BC1-1箱型梁底腹版鋼模組立 BC1-1箱型梁底腹版鋼模組立