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114年9月1日台74線(26~30K)東昇里路段增設匝道工程通車典禮
112年10月13日台61線大安休息站開幕活動紀錄
112年12月21日台74線大里一(19甲)交流道增設北出匝道動土典禮
112年10月30日台74線大里及霧峰地區增設匝道工程(台74線草湖交流道)通車典禮
111年6月29日台13線17K+400~20K+396.8路段改善工程動土典禮
111年2月11日局長視察員林工務段「台74線大里及霧峰地區增設匝道工程(台74線草湖交流道)」
110年12月8日「台21線115K+540災害路段復建工程」望高隧道貫通典禮
110年10月1日行腳中橫數位公路館網站發表暨72週年處慶活動
109年8月24日台74線大里及霧峰地區增設匝道工程(台74線草湖交流道)動土典禮
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114年9月1日台74線(26~30K)東昇里路段增設匝道工程通車典禮
114年9月1日台74線(26~30K)東昇里路段增設匝道工程通車典禮
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114年9月1日台74線(26~30K)東昇里路段增設匝道工程通車典禮
為改善臺中市東區民眾聯外交通不便情形,交通部公路局辦理之「台74線東昇里(六順橋)增設匝道工程」於今(1)正式完工通車,預期未來用路人將減少約2.6公里的繞行距離,節省交通時間約10分鐘,並可有效舒緩地區道路交通負荷,提升區域發展動能。
「台74線東昇里(六順橋)增設匝道工程」於今(1)日舉行通車典禮。典禮現場冠蓋雲集,包括交通部長陳世凱、臺中市副市長黃國榮、立法委員何欣純、及多位市議員與地方民意代表皆到場共襄盛舉,場面熱烈,顯見各界對本案的高度重視。
交通部陳世凱部長致詞時,特別感謝何欣純委員長期奔走爭取,還有所有在地立委、議員、市府同仁的投入,讓這項工程可以落實。陳部長表示,交通部這幾年持續強化大台中的交通路網。不論是草湖交流道,還是將來的大里一交流道北出匝道,我們就是一步步補齊台74 線的路網缺口,改善大里、東區、太平等地區交通動線,讓市民出門更方便,產業運輸也更有效率。這條「便民、以人為本」的新匝道,為大台中注入更多動能。
台74線快速道路為銜接臺中市區與國道1、3、4號的重要交通幹道,具備環狀串聯功能,是市區聯繫與區域發展的關鍵基礎設施。然而,位於太平交流道與大里一交流道之間長期缺乏往霧峰方向之匝道,導致東區居民出入需繞行他路,除延長通勤時間,也造成周邊路段交通壅塞。
為紓解交通瓶頸、回應地方需求,在交通部及地方民意代表積極爭取經費與政策支持下,計畫經交通部核定後,交由公路局中區養護工程分局辦理規劃與施工。本匝道工程起自環中東路五段,銜接台74線東向主線,全長約506公尺。為降低施工期間對交通與居民生活的影響,設計上採緊貼主線配置,並以懸臂工法施作橋梁、搭配深基樁基礎,以確保施工安全與品質。本工程總經費約新臺幣3.7億元,中央負擔匝道工程3.07億元,臺中市府負擔平面道路6,598萬元,自112年2月27日開工,114年6月30日順利完工,並於今(114年9月1日)辦理通車典禮,下午3時正式開放通行。
公路局指出,本匝道完工啟用後,不僅可以紓解台74線周邊交流道的負擔,更可有效舒緩地區道路的交通負荷12~17%,減少繞行距離約2.6公里,交通時間約可節省10分鐘,更有助於擴大台74線服務涵蓋範圍,有效連結東區、太平區及大里區等地,促進區域均衡發展,強化臺中都會區整體交通韌性與城市競爭力,對提升民眾生活品質及地方整體發展具有深遠意義。除此,本案為台74線區域路網優化計畫之一,未來結合施工中的「大里一交流道北出匝道」工程,形塑「北出南入」的交通動線,將有效強化快速道路系統功能,提升整體通行效率,進一步疏解周邊平面道路交通壓力,提供民眾更為便捷的行車動線。