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中華民國交通部公路局
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公路局致力於省道公路工程、公路運輸管理及公路監理業務，簡政便民。業務範圍分為公路工程、公路運輸、公路監理三大類別，提供民眾便利且安全的服務。
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台74線大里及霧峰地區增設匝道工程(台74線草湖交流道)

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  • 一、 計畫緣起：
    • 台74線之東段，北起大里溪北岸，向南跨越大里溪，採高架橋型式經大里溪南及霧峰地區，續向南銜接國道3號止，全長約6.0公里（以下簡稱大里聯絡道）。沿線並未設置出入口匝道與大里溪南及霧峰地區之區域道路銜接，導致大里溪南及霧峰地區之民眾欲使用台74線時，需繞行台3線向北跨越大里溪後，利用台74線高架橋下之環中東路及台74線大里一交流道（主線里程30K+137，設置北入北出及南出南入匝道）或大里二交流道（主線里程32K+854，設置北入南出匝道）進出台74線，整體區域交通動線不佳，除增加民眾繞行之距離外，亦無法有效分擔平日尖峰車流量已達壅塞之台3線交通負荷，故無法發揮省道台74線串接大里、霧峰地區之交通服務。為改善大里、霧峰地區聯外交通及台3線壅塞問題，臺中市政府已於105年5月27日將本計畫可行性報告提送交通部審查，建議增設匝道位置以「A1-005號道路延伸計畫」為連絡道路向東銜接台3線；此外，為能有效轉移及紓緩台3線壅塞之交通，且臺中市政府正另案趕辦「大里區、霧峰區大里聯絡道橋下增設平面道路計畫」，藉以串聯大里與霧峰地區，除提供霧峰地區車流利用大里聯絡道橋下平面道路至「A1-005延伸計畫」路口進出台74線外，同時亦可紓解現況台3線壅塞之交通，並具備沿線橫交道路集散功能。綜上，本計畫於台74線主線主線里程33K+914~35K+216之間增設4處匝道，增設匝道區位以「AI-005延伸計畫」為連絡道路，並於連絡道路路口二側分別設置一組完整簡單鑽石型交流道。
  • 二、工程內容： 
    • 工程設計團隊為台灣世曦工程顧問股份有限公司、施工團隊為鐵山營造工程有限公司、監造團隊為公路局中區養護工程分局員林工務段，工程於台74主線里程33K+914~35K+216之間以「AI-005延伸計畫-草湖中山路延伸工程」為連絡道路，並於連絡道路路口二側分別設置一組完整簡單鑽石型交流道（包含4座匝道），每座匝道長約425公尺，匝道寬度6.5公尺，引道全長約373公尺。其中，橋梁上部結構採場鑄預力箱型梁橋，下部結構採單柱式橋墩及直接基礎工程，除了道路工程外，本案尚有隔音牆、照明、植栽等施作項目。
  • 三、 工程效益：
    • 台74線草湖交流道通車後，除可改善大里、霧峰區域之交通負荷，亦健全大里草湖及台中軟體園區周邊道路路網，並實現縮短城鄉差距、區域均衡發展的核心價值!
  • 四、工程總經費：6億5,023萬元
  • 五、 開工日期：109年7月16
  • 六、 完工日期：112年7月17日
  • 台74線大里及霧峰地區增設匝道工程1
  • 台74線大里及霧峰地區增設匝道工程2
  • 台74線大里及霧峰地區增設匝道工程3
  • 更新日期：112-11-08
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傳真：(04)2371-7905

上班時間：上午08:20至下午05:30

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