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中華民國交通部公路局
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台13線后豐大橋P11~A2局部改建工程

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台13線后豐大橋P11~A2局部改建工程
  • 一、 工程緣起：
    • (一) 因大甲溪主深槽區(右岸)水流可能擺盪或改道至現有高灘地(左岸)，後續恐造成長期沖刷致橋梁耐洪耐震能不足。
    • (二) 既有橋墩原沉箱長14公尺，經評估其最大可能沖刷深度已超過原沉箱長度。經考量沖刷深度、及滿足水利法規通洪及河川管理要求，爰辦理后豐大橋P11~A2改建。
  • 二、工程內容：
    • (一) 橋梁上部結構
      1. 設計為9條 Line鋼構箱型梁，並採三跨連續配置 (60公尺 + 80公尺 + 60公尺)，總計200公尺，每條 Line由15塊鋼箱梁節塊組成，鋼箱梁結構總重4,560噸。
      2. 橋寬41公尺共10車道。
    • (二) 橋梁下部結構
      1. 2Mψ全套管基樁，樁長39.5公尺，共32支(每墩16支基樁)。
      2. 墩柱，三柱長圓形墩柱，共2墩(PG及PH基礎)。
    • (三) 橋面採三階段施工：
      1. 第一階段施作上游側15公尺範圍。
      2. 第二階段施作中間車道14公尺範圍。
      3. 第三階段施作下游側12公尺範圍。
  • 三、 工程效益：
    • 改建完成後增加橋梁耐洪及耐震能力，通車後104年交通量調查結果，北上每日交通量25155PCU，尖峰小時交通量2969PCU(上午7時-8時)，南下每日交通量25531PCU，尖峰小時交通量2923PCU(上午7時-8時)，更擔負后里、豐原及國道4號間重要運輸任務，加速后里中部科學園區的發展，帶動產業繁榮及經濟成長。
  • 四、工程總經費：約3.82億元。
  • 五、 開工日期：102年08月09日。
  • 六、 完工日期：104年02月10日。
  • 七、相關照片：
    • 台13線后豐大橋P11~A2局部改建工程完工照1台13線后豐大橋P11~A2局部改建工程完工照1
    台13線后豐大橋P11~A2局部改建工程完工照2台13線后豐大橋P11~A2局部改建工程完工照2
  • 更新日期：111-07-07
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