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中華民國交通部公路局
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公路局致力於省道公路工程、公路運輸管理及公路監理業務，簡政便民。業務範圍分為公路工程、公路運輸、公路監理三大類別，提供民眾便利且安全的服務。
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113年亞太暨台灣永續行動獎(亞太銀獎/ 台灣金獎)/苗栗段

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  • 一、 項目名稱：SDGs 第 15 項-保育陸域生態系及 SDGs 第 13 項-氣候行動/亞太地區-銀獎/台灣地區-金獎
  • 二、 得獎單位：交通部公路局中區養護工程分局苗栗工務段
  • 三、 得獎路段：苗栗段全轄區
  • 四、 轄管範圍：台 1 線 89k+613～143k+382、台 1 己線 0k+000～4k+188、台 3 線 93k+91～149k+448、台 6 線 0k+000～31k+792、台 13 線 0k+741~57k+21、台 13 甲線0k+000~14k+163、台 61 線 87k+417～130k+956、台 72 線 2k+840～31k+42
  • 五、 基本資料說明：
    • (一)從過去人車與野生動物的衝突頻頻發生，至今導入交通與生態保育共存的新思維，開啟交通建設的新篇章，公路局中區養護工程分局苗栗工務段以注重生態永續及淨零碳排為主軸，主題以「智慧友善 幸福公路─讓每個生命都平安回家」參加 2024 亞太暨台灣永續行動獎。
    • (二)苗栗工務段與研究單位合作，並逐年蒐集紀錄資料，找出野生動物出沒熱點，進行工程及道路施作方針的調整，在維持生態與人共存之平衡下，開啟一系列的友善道路改善，期望以新的公路建設思維，導入智慧科技，還給石虎等野生動物一條能平安回家的道路。
    • (三)淨零碳排方面增加道路護坡原生植物復育、運用在地材料、土方與混凝土減量，減少二氧化碳排放，達到 SDGs 第 13 項「氣候行動」目標。
  • 六、最佳行動方案內容：
    • 苗栗工務段與研究單位合作，以全球首創的 AI 智能預警系統，減少石虎等野生動物的路殺事件，並逐年蒐集紀錄資料，找出野生動物出沒熱點，進行道路改善，增加生物廊道、生物圍網、警示牌面與標線等，打造友善生物的智慧路網，也加強教育宣導、路殺調查訓練、國際專家學者交流，持續強化團隊與民眾保育觀念。
  • 七、生態教育宣導 全民防護路殺：
    • 苗栗工務段除了力於硬體建設，也同時加強環境教育的推廣，辦理多場次的石虎保育宣導研習，培訓民眾參與路殺調查，蒐集各道路類型動物路殺基本背景資料，於每年一、四、七及十月各進行一次，因更多志工的參與也獲得更完整且可統計分析的資料，提供生物多樣性研究所作為資料庫分析研究，深入了解常見發生路殺事故的型態。
  • 八、中央地方 跨域合作生態保育：
    • 隨著全球環保意識提升，兼顧公共設施建設與生態保育平衡成為公部門重要的挑戰，2019 年公務體系組成「石虎幸福公路小組」，成員包含交通部中區養護工程分局下轄之所有工務段，以及地方政府農業局處、生物多樣性研究所，作為石虎保育工作推廣平台，至 2024 年 5 月止已辦理 15 場次平台會議，協調作業分工，包含路殺調查、資料分析、道路優化改善、教育推廣，建立完整的保育類動物路殺橫向即時通報機制，其中包括與苗栗縣政府協調，在台 13 甲線 9K+600 11K+200 路段試辦夜間降速，於晚間 8 時至上午 6 時，最高速限降為 50 公里/每小時，降低野生動物路殺風險，中央至地方跨領域整合交通建設與生態保育，落實各面向聯繫溝通，確保石虎棲地及生態網絡串連。
  • 九、預防路殺 友善道路規劃改善：
    • 苗栗工務段設立全球首創 AI 智能監控系統，透過中興大學研發、生物多樣性研究所資料分析調查的合作模式，分別於台 3 線 141.5-144 k 卓蘭路段、台 1 線 113-113.5 k 後龍路段各設置一組，可連結熱點區域的資訊可變標誌（CMS），當系統透過 AI 辨識偵測到野生動物接近道路時，會自動啟動警示裝置，提醒駕駛者減速，降低撞擊動物的風險，並將資訊傳至聲光波緩速系統，依據出沒之野生動物習性做出刺激，誘導動物靠近安全區域，智慧監控系統同時收集大量數據，這些數據對於分析動物的移動模式和頻率、識別高危路段，利用這些數據，觀察動物對於不同種刺激的反應，應用於道路管理。
  • 十、綠色減碳工程 減緩全球暖化：
    • 在道路設計上亦推動綠色設計，著力於減少工程量，採用輕型結構、最佳化設計以減少材料用量。植栽綠化更是減碳策略的另一大重點。透過道路兩旁的綠帶提升道路景觀，也創造出更多綠帶，有助於碳吸存和降溫，採用本土植物復育，如台灣百合、台灣牛膝等，保護本地生物多樣性，減少維護成本，以台 13 線 17K+400～20K+396.8 路段改善工程來說，護坡工程綠化面積達 6,000 平方公尺，原有結構破碎後回填基地與路基，減少 3,068 的土方使用，減少了 150 噸的二氧化碳排放，道路側溝 20,175 平方公尺採鋼模施工，以飛灰、爐石取代水泥，減少 1,671 噸的二氧化碳排放，自 2021 年至2023 年道路使用再生瀝青混凝土數量達 50,403 噸，有效減少 18%碳排放量。
相關檔案
  • 苗栗淺山丘陵是一級保育類石虎最大棲地
  • AI智能預警系統示意圖
  • 智能科技運用 官學合作保育聯盟
  • 智慧友善幸福公路 讓每個生命都平安回家
  • 永續行動獎頒獎典禮由謝站長代表領獎
  • 2024台灣永續行動獎金獎(SDG15)
  • 2024亞太永續行動獎銀獎(SDG15)
  • 更新日期：114-04-30
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